この記事の結論
長距離移動で疲れるのはなぜ？
座っていた時間の長さではなく、揺れを不意に受けて、振られた頭と胴体をあとから立て直す回数が重なるからです。
寝て移動したのに疲れるのはなぜ？
眠っている間は進む先が見えず、揺れがすべて不意打ちになり、体が崩れてから立て直す仕事を続けているからです。
移動の疲れを減らす工夫は？
進む先の景色を見る、足裏を床につけ背中を預ける、立つなら足を進行方向に開く、区切りで座り直す。この4つです。
新幹線や車に乗っていただけなのに、着いたときにはぐったりしている。長距離移動で疲れるのはなぜか、出張や帰省のたびに不思議に思う方は多いはずです。座っていただけという感覚とは逆に、移動中の体は揺れに合わせて働き続けています。この記事では、乗っているだけで疲れる理由を体の動きから整理し、乗り物ごとの疲れ方の違いと、席でできる工夫を理学療法士がお伝えします。
長距離移動で疲れるのはなぜか
座っていた時間の長さでは説明がつかない
移動疲れは「長く座っていたから」と説明されることが多いです。ただ、自宅のソファで過ごした3時間と、新幹線で過ごした3時間では、立ち上がったときの重さが違います。座っている時間は同じです。
違うのは、座っている面が動いているかどうかです。乗り物の座席は、走っている間ずっと揺れています。体はその上で、頭と胴体をまっすぐに保ち続けています。机の前で起きる疲れとは出どころが別なので、座り仕事の疲れはデスクワークの疲労回復｜3つの時間帯に分けて書きました。
乗客は揺れを「あとから」受けている
運転している人は、ブレーキを踏む前に、これから減速することを知っています。ハンドルを切る前に、どちらへ曲がるかも分かっています。体は揺れが来る前に構えられます。
乗客にはそれができません。減速もカーブも、体が振られてから気づきます。振られた頭と胴体を、あとから元の位置へ立て直すことになります。長距離移動の疲れは、乗っていた時間よりも、揺れを不意に受けて立て直した回数で決まります。
自分で運転した日より、乗せてもらった日のほうが疲れる。そう感じる方がいるのは、このためです。ハンドルを握る側の疲れは別の形で出るので、運転で疲れるのはなぜ？右脚だけが休めない理由で扱っています。
乗っていない時間にも体を使っている
移動の日は、乗り物を降りている時間も普段と違います。重い荷物を持って駅の中を歩き、ホームで立って待ち、乗り換えで急ぎます。荷物をいつも同じ手で持つ方は、その側の肩と腰に負担が寄ります。この偏りは体の片側だけ疲れるのはなぜ？持つ・乗る・操作するの3場面にまとめました。ここから先は、乗っている間の疲れに絞って進めます。
乗り物で変わる疲れ方
揺れ方は乗り物によって違います。揺れ方が違えば、疲れが出る場所も変わります。よく使う乗り物を表に当ててみてください。
| 乗り物 | 揺れの特徴 | 疲れが出やすいところ |
|---|---|---|
| 車の同乗・バス | 加速・減速・カーブが多く、先が読みにくい | お腹と背中、踏ん張る脚 |
| 新幹線・特急 | 細かい横揺れが長く続く。加速と減速は少ない | 背中から腰、頭を支える首すじ |
| 電車(立って乗る) | 発車と停車のたびに進行方向へ振られる | ふくらはぎと脛(すね)、つり革を持つ側の肩 |
| 飛行機 | 揺れは少ないが、狭い席で同じ姿勢が続く | お尻と太ももの裏、脚全体の重さ |
車の同乗とバスは先が読みにくい
道路を走る乗り物は、信号、右左折、車線変更で揺れの向きが次々に変わります。後部座席やバスの後方は前の景色が見えにくく、次の揺れを知る手がかりが減ります。1時間の同乗でぐったりする方は、揺れの大きさより、読めなさのほうに体が反応しています。
新幹線は小さな揺れが長く続く
新幹線は発車と停車が少なく、大きく振られる場面はあまりありません。その代わり、細かい横揺れが乗っている間ずっと続きます。一回ごとの立て直しは小さくても、2時間、3時間と積み上がります。降りたあとに背中から腰が重いのは、この小さな立て直しを続けた結果です。
飛行機は動けないことが主になる
飛行機は、巡航中の揺れが比較的少ない乗り物です。疲れの中心は、狭い席で脚の位置を変えられないことにあります。機内の乾燥や時差も重なりますが、これらは体の動きとは別の要因です。脚を動かせる機会を自分で作ることが、ほかの乗り物より大事になります。
理学療法士の視点｜揺れと構え
ここからは運動学の側から、乗っているだけで疲れる仕組みを補足します。
体は動く前に構えている
立ったまま腕を前に上げると、腕が動くより一瞬早く、脚と胴体の筋肉が働きます。腕の重さで体が前へ倒れないよう、先に支えを作るためです。この働きを予測的姿勢調節(よそくてきしせいちょうせつ・動きで姿勢が崩れる前に、体が先回りして構える仕組み)と呼びます。
先回りが使えるのは、これから何が起きるかを知っているときだけです。運転者はペダルとハンドルを自分で動かすので、この仕組みが働きます。乗客は知らされないまま揺らされます。不意に受けた揺れは、崩れてから立て直すぶん、必要な力が大きくなります。同じ車に乗っていても、運転席と後部座席では体の仕事量が違うのです。
目からの情報が構えを助ける
乗客でも、先回りを部分的に取り戻す方法があります。進む先の景色を見ることです。前方のカーブや、近づいてくる信号が目に入れば、体は次の揺れに備えられます。
スマートフォンや本に目を落としていると、この手がかりがなくなります。目は動かない画面を見ているのに、体は揺れています。眠っている間も同じで、揺れはすべて不意打ちになります。寝て移動したのに疲れているのは、眠っている体が揺れを受け続けていたからです。
頭は一番上にあるので一番大きく揺れる
座っているとき、揺れは座面から骨盤、背骨、頭の順に伝わります。下で起きた小さな揺れは、上へ行くほど振れ幅が大きくなります。釣り竿の手元を少し動かすと、竿先が大きく振れるのと同じ理屈です。
頭の重さは体重のおよそ1割あります。体はこの重い頭を水平に保とうとして、背骨に沿った小さな筋肉で向きを直し続けます。背中が背もたれから離れているほど、揺れを受ける背骨が長くなり、この仕事は増えます。浅く座って前かがみで画面を見る姿勢は、頭が一番揺れやすい座り方です。
受ける面が広いほど一か所の仕事は減る
体を支えている面の広さを、支持基底面(しじきていめん・体重を受けている面と、その間をつないだ範囲)と呼びます。座っているときは、お尻、太ももの裏、床についた足の裏、背もたれに触れた背中がこれにあたります。
脚を組む、足が床から浮く、背中を離す。どれも支える面を減らす座り方です。面が減ると、揺れを受け止める仕事はお腹と背中の筋肉に集まります。座席が高くて足が床に届かない方が、乗り物で疲れやすいのはこのためです。
自分の疲れ方を確かめる
次の4つで、移動中の体の使い方に見当がつきます。次に乗り物に乗る日に確かめてみてください。
- 降りた直後に、どこが一番重いか:背中から腰なのか、脚なのか、首すじなのか。先ほどの表に当てると、どの揺れを受けていたかが見えます
- 運転した日と乗せてもらった日の差:乗せてもらった日のほうが疲れるなら、揺れを不意に受けていることが主な理由です
- 乗っている間、足の裏が床についていたか:組んでいた、浮いていた、つま先だけだったという方は、支える面が減っています
- 乗っている間、何を見ていたか:画面を見ていた時間と眠っていた時間が長いほど、揺れは不意打ちになっています
2つ以上に心当たりがある方は、あとで紹介する工夫がそのまま当てはまります。
放っておくとどうなるか
移動の疲れは、一晩眠れば軽くなることが多いです。困るのは、出張や帰省が続いて、戻りきる前に次の移動が来る場合です。残った疲れに次の疲れが重なり、移動のない日まで体が重くなります。
もうひとつは、移動を避けるようになることです。「乗り物は疲れるもの」と決めてしまうと、着いた日の予定を削り、出かける回数そのものが減っていきます。動く量が減ると、揺れを受け止める胴体の筋肉を使う機会も減ります。次の移動でさらに疲れやすくなる、という順番です。
席でできる4つの工夫
揺れそのものは減らせません。減らせるのは、不意に受ける回数と、一か所に集まる仕事です。
1. 進む先の景色を視界に入れる
車なら前の道路が見える席、電車や新幹線なら進行方向を向いた窓側が向いています。ずっと外を見ている必要はありません。視界の端に景色が流れているだけでも、体は揺れの手がかりを拾えます。画面を見る作業は、高速道路の直線や停車中など、揺れの少ない区間にまとめてください。
2. 足の裏を床につけ、背中を預ける
お尻を座面の奥まで入れ、背中を背もたれにつけます。両足の裏は床に置きます。これで揺れを受ける面が4か所になります。足が床に届きにくい席では、足元に置いたかばんを足台にすると安定します。脚を組みたくなったら、組む前に一度、両足で床を軽く踏んでみてください。
3. 立って乗るときは進行方向に沿って足を開く
電車の発車と停車では、体は進行方向に沿って振られます。足をそろえて立つと、この向きの支えがありません。足を進行方向に沿って肩幅ほどに開くと、揺れの向きに支える面が広がり、ふくらはぎと脛の踏ん張りが小さくて済みます。ドアの横や縦の手すりに体の一部を預けられる場所なら、さらに楽になります。立つこと自体の疲れは立ち仕事で疲れるのはなぜ？体重の置き場所と足の裏で扱っています。
4. 区切りごとに座り直す
乗客には、運転者にない利点があります。乗っている間に姿勢を変えられることです。駅をひとつ過ぎるごと、サービスエリアの看板が見えるごとなど、区切りを決めて座り直します。お尻を一度浮かせて置き直す、かかとを10回上げ下げする、この2つで足ります。新幹線や飛行機では、1時間に一度、通路を往復すると脚の重さが変わります。
セルフケアで届きにくいところ
席の座り方を変えても疲れ方が変わらない方がいらっしゃいます。多いのは、背中を預けようとしても骨盤が後ろへ倒れてしまい、背もたれに腰だけが当たる座り方になる場合です。この形では、揺れのたびに背中の上半分が大きく振られます。骨盤を起こして座れるだけの股関節と背骨の動きが先に必要です。
もうひとつは、揺れを受け止める胴体の反応そのものが弱くなっている場合です。普段から座る時間が長く、体を揺らされる場面が少ない方に見られます。浦和でパーソナルトレーニングを受けられるLIMITED浦和店では、座った姿勢と、体を軽く揺らしたときの立て直し方を実際に見て、どこから進めるかを決めます。
受診をおすすめするサイン
移動のあとの疲れの多くは、体の使い方で説明がつきます。ただ、次のような症状があるときは、病気が隠れている可能性があります。先に医療機関を受診してください。
- 長時間の移動のあと、片側の脚だけが腫れて痛む(すぐに受診が必要です)
- 移動中や移動のあとに、息苦しさや胸の痛みがある(すぐに受診が必要です)
- 降りてから数時間たっても、めまいや吐き気がおさまらない
- 手足のしびれや、力の入りにくさがある
- 移動のない日も強い疲労感が数週間続き、発熱や体重の減少がある
相談先は、脚の腫れや息苦しさ、続く疲労感なら内科、めまいなら耳鼻咽喉科、しびれなら整形外科が目安です。当店は医療機関ではありませんので、診断や治療は行えません。受診して異常が見つからなかったあとも疲れが残る場合は、検査で異常なしと言われた疲れの考え方が参考になります。
LIMITED浦和店での進め方
当店では、国家資格を持つ理学療法士兼パーソナルトレーナーが最初から最後まで直接担当します。監修者が別にいて指導は別の人、という形は取っていません。
移動のたびに疲れるというご相談では、まずどの乗り物で、降りたあとにどこが重くなるかを伺います。そのうえで、椅子に座ったときの骨盤の傾き、背骨の動く範囲、座ったまま体を軽く揺らしたときの立て直し方を確かめます。
硬くなった股関節や背中は整体で動く範囲を戻し、骨盤を起こして座る練習、座ったまま体重を左右へ移す運動、不安定な面の上で胴体を保つ運動を入れていきます。キツい筋トレは行いません。出張の翌日に運動していいか迷う日は、疲れてる時は運動すべきかを5分で見極める方法も参考にしてください。旅先で長く歩いた日の疲れは、歩くと疲れる原因｜場面別の見分け方にまとめています。
よくある質問
寝て移動したのに疲れているのはなぜですか？
眠っている間も、乗り物の揺れは体に伝わり続けているからです。起きていれば景色から次の揺れを知って構えられますが、眠っている間はすべての揺れを不意に受けます。頭が支えのない方向へ傾くたびに、体は立て直しを繰り返しています。眠るなら、背中を背もたれに預け、両足を床につけ、頭を窓や背もたれに当てて支えを増やしてからにすると、起きたときの重さが違います。
運転するより助手席のほうが疲れるのは普通ですか？
珍しいことではありません。運転者は自分でペダルとハンドルを動かすので、揺れが来る前に体が構えられます。助手席や後部座席では、揺れてから立て直すことになり、同じ道でも体の仕事が増えます。前の道路が見える姿勢で座る、足の裏を床につける、背中を預ける。この3つで、不意に受ける揺れを減らせます。
長距離移動の翌日に運動してもいいですか？
軽い運動なら、動いたほうが楽になる方が多くいらっしゃいます。移動で疲れているのは、小さな立て直しを続けた胴体の筋肉と、同じ角度で保たれた股関節です。10分ほど歩く、座って骨盤を前後に動かすなど、関節を大きく動かす内容から始めてください。重いものを持つ運動や息が上がる運動は、体の重さが抜けてからで間に合います。
まとめ
長距離移動で疲れるのは、長く座っていたからだけではありません。乗客は揺れを先に知ることができず、振られてから立て直す仕事を何百回も続けています。車の同乗やバスは読みにくい揺れ、新幹線は長く続く小さな揺れ、飛行機は動けないことが疲れの中心です。進む先の景色を視界に入れる、足の裏を床につけて背中を預ける、立つときは進行方向に沿って足を開く、区切りごとに座り直す。この4つで、不意に受ける揺れと一か所に集まる仕事を減らしてください。
座り方を変えても移動のたびに疲れる方は、骨盤を起こして座る動きや、胴体で揺れを受ける力を整える必要があります。浦和のパーソナルジムLIMITED浦和店では、座った姿勢と立て直し方を実際に見てから進め方を決めます。出張や帰省のたびに疲れが残る方は、体験トレーニングで座り方から確かめてみてください。
体験トレーニングのご案内
LIMITED浦和店では、国家資格を持つ理学療法士があなたの身体を直接評価し、整体とトレーニングを組み合わせて不調の根本改善をサポートします。JR浦和駅から徒歩5分・専用駐車場あり。運動が苦手な方も歓迎です。
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お電話でのお問い合わせ:080-1216-7723(営業 9:00〜21:00・不定休)
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この記事の執筆・監修者
本記事は、LIMITED総代表の飯塚勇人(理学療法士／株式会社ゼノフィット)が
執筆・監修しています。
- 氏名：飯塚勇人(いいづか はやと)
- 資格：理学療法士(国家資格)
- 役職：LIMITED総代表
- 所属：株式会社ゼノフィット
